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Correspondance de la taille des pneus

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thème automobile : consommation - coût d'un trajet - équivalence pneu - essence ou Diesel - combien de km
BAR ↔ PSI - KW ↔ DIN

La taille et l'équivalence des pneumatiques

Cet outil calcule le diamètre des pneus et compare leurs circonférences afin de déterminer les tailles correspondantes ou équivalentes. En cas de nouvelle monte la tolérance est calculée par rapport au diamètre de la monture d'origine auquel on ajoute ou soustrait 3% de la hauteur de boudin ou de flanc du pneu d'origine.

Cela ne suffit pas pour que ce pneu soit adapté à votre véhicule. La largeur peut soit être trop grande, soit trop petite. La taille des jantes peut ne pas être adaptée du tout : problème de frottement en statique ou en dynamique, problème d'espace pour les étriers de frein, etc.

Correspondance des tailles de pneus


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Un écart trop important sur la circonférence peut fausser la vitesse donnée par le compteur. Il faudrait alors vérifier la calibration de l'odomètre. D'autres systèmes comme l'ABS (système de freins antiblocage) et l'ESP (système de contrôle de la stabilité) peuvent recevoir des données erronées et connaitre alors des défaillances. 

Il faut TOUJOURS faire vérifier par un professionnel si les pneus et jantes, que vous souhaitez monter, sont véritablement adaptés pour votre véhicule, selon son type mine sur la carte grise, et s'ils ont été homologués par le constructeur automobile de votre véhicule. En cas d'accident les assurances vérifient toujours si les pneumatiques étaient bien conformes, alors prenez vos précautions. 

Tableau correspondance taille de pneu :

Voici un exemple d'un tableau d'équivalence de taille que peut donner l'outil sur un pneu d'origine 205/55/16 :  

245/50/15
255/50/15
225/55/15
205/60/15
195/65/15
245/45/16
255/45/16
225/50/16
205/55/16
245/40/17
255/40/17
215/45/17
225/45/17
195/50/17
205/50/17
245/35/18
255/35/18
215/40/18
225/40/18
195/45/18

Convertisseur taille des pneus en POUCES :

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Incidence de la taille des pneus sur la vitesse :

La vitesse d'une voiture est donnée par un odomètre. Il est étalonné par le constructeur de façon à ce que la vitesse donnée soit toujours plus élevée que la vitesse réelle. Le diamètre des roues (et de là leur circonférence) a une incidence sur le calcul de la vitesse par l'odomètre.

Si le diamètre est plus élevé que celui d'origine, la vitesse affichée sera plus faible que la vitesse "réelle", cela sans prendre en compte le fait que les compteurs de voiture sont en fait très optimistes sur la vitesse réelle qui peut être relevée par un radar de vitesse. Si le diamètre est plus faible que celui d'origine la vitesse affichée sera plus élevée que la vitesse "réelle".

Les pneus hiver

Il faut prendre aussi des précautions pour choisir la monture de ses pneus hiver. Pour des raisons de coût, nous aurions tendance à choisir une monture d'une taille de jante inférieure. Mais pour les mêmes raisons citées précédemment, il faut choisir les pneus hiver qui seront les plus proches de ceux d'origine de votre véhicule. Il serait dommage de perdre l'efficacité de vos systèmes de sécurité (ABS, ESP...) au moment où les conditions de routes sont les plus dégradées.

Que signifie les indications 195/55R16 87H ?

- 195 correspond à la largeur en millimètres du pneu monté sans charge sur une jante appropriée;

- 55 correspond la hauteur en % du boudin par rapport à la largeur (dans notre exemple 107,25 mm);

- R indication sur la structure du pneu (ici : radial);

- 16 correspond au diamètre de la jante, exprimé en pouces (1 pouce = 2,54 cm);

- 87 indice charge, plus le nombre est élevé, plus le pneu peut supporter une charge importante;

- H correspond à l'indice de vitesse (vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler) : les indices de vitesse les plus courants actuellement sont : Q 160km/h, R 170km/h, S 180km/h, T 190km/h, U 200km/h, H 210km/h, V 240km/h, ZR >240km/h, W 270km/h, Y 300km/h. Bien évidement votre voiture peut rarement atteindre la vitesse à laquelle correspond la lettre des pneus d'origine, vitesse qui, de toute façon, ne devrait jamais être atteinte sur une route de France, selon le Code de la Route. Il faut pourtant respecter cet indice et ne pas monter des pneus d'indice inférieur.

Tableau des correspondances des jantes

En fonction de la largeur du pneu, il faut bien sûr adapter la largeur de la jante. Cette valeur est exprimée en pouces de 5 pour les pneus les moins larges à 12 pouces pour les plus gros. Bien évidemment, selon votre véhicule, vous ne pouvez pas changer la largeur de vos jantes, sans vérifier qu'elles sont conformes aux préconisations du constructeur. Seules quelques largeurs de jantes sont possibles, voire parfois une seule.


Jante Pneu mini Pneu idéal
Pneu maxi
5,0 pouces 155 mm 165 ou 175 mm 185 mm
5,5 pouces 165 mm 175 ou 185 mm 195 mm
6,0 pouces 175 mm 185 ou 195 mm 205 mm
6,5 pouces 185 mm 195 ou 205 mm 215 mm
7,0 pouces 195 mm 205 ou 215 mm 225 mm
7,5 pouces 205 mm 215 ou 225 mm 235 mm
8,0 pouces 215 mm 225 ou 235 mm 245 mm
8,5 pouces 225 mm 235 ou 245 mm 255 mm
9,0 pouces 235 mm 245 ou 255 mm 265 mm
9,5 pouces 245 mm 255 ou 265 mm 275 mm
10,0 pouces 255 mm 265 ou 275 mm 285 mm
10,5 pouces 265 mm 275 ou 285 mm 295 mm
11,0 pouces 275 mm 285 ou 295 mm 305 mm
11,5 pouces 285 mm 295 ou 305 mm 315 mm
12,0 pouces 295 mm 305 ou 315 mm 325 mm
12,5 pouces 305 mm 315 ou 325 mm 335 mm

 

Les commentaires :

Bonjour, vous écrivez : « ... la tolérance est calculée par rapport au diamètre de la monture d'origine auquel on ajoute ou soustrait 3% de la hauteur de boudin ou de flanc du pneu d'origine." Or si on renseigne comme pneu d'origine "165 / 80 / 13" et comme pneu à tester "165 / 75 / 14", les diamètres indiqués sont respectivement 594,2 mm et 603,1 mm, et les circonférences indiquées sont respectivement 1 866,73 mm et 1894,69 mm. L'indication est : "... le diamètre est hors tolérance.", alors que les écarts ne sont que de 1,5 %, c'est à dire la moitié des 3 % indiqués plus haut comme tolérance. Merci de votre éclaircissement et ou correction à ce sujet. Bonne journée. Cordialement. Bruno. Testez également : 195 / 70 / 14 vs 185 / 75 / 14.

 

Réponse : Lorsque j'ai fait cette page, j'ai essayé d'être le plus proche de la législation (très compliquée) et la tolérance est de 3% de la hauteur du boudin, soit sur un pneu de 165 / 80 / 13 : 165 × 0.80 × 0.03 = 3.96 mm donc 603.1mm est bien hors tolérance. D'autres se contentent d'une tolérance de + ou − 1% ou 1.5% de la circonférence, comme vous avez calculé, mais je ne pense pas que cela soit valable. Je préfère ma méthode plus stricte. De toute façon, même si théoriquement la monture est valable, il faut s'assurer qu'elle a été validée par le constructeur pour le véhicule pour toutes les raisons citées sur la page. En espérant vous avoir aidé.

Bonjour, si on demande l'équivalence de 180/55/14 on trouve 195/45/15 ; si on fait le contraire, 195/45/15 n'est pas compatible avec 180/55/14

c'est bizarre non ?

Merci

Le 6/01/14

Réponse : C'est tout à fait normal car la tolérance est calculée sur le pneu d'origine. Dans votre exemple, elle est plus importante avec le pneu en 185/55. J'ai d'ailleurs rectifié cette tolérance, suite à la remarque d'un internaute, car elle est en fait égale à un pourcentage de la différence du diamètre du pneu et du diamètre de la jante d'origine, soit 2 fois la hauteur du boudin.

Lorsque, je compare les dimensions des pneus, on comprend que la vitesse réelle peut-être inférieure à celle indiquée sur l'odomètre. Cependant, est-ce que cela se traduit aussi par un kilométrage plus bas sur le compteur ?

 

Réponse : Bonne question d'un internaute. Pour ma part, je pense qu'effectivement cela se traduit par un kilométrage enregistré érroné. Si vos roues sont plus petites que les originales, votre compteur comptabilisera un nombre de kilomètres plus grand que ceux parcourus réellement, et inversement, si vos roues sont plus grandes, votre compteur comptabilisera un nombre de kilomètres plus petit que ceux parcourus réellement.

Un avis tranché sur la dimensions des pneus

Exemple pour la prius 2 : la monte d'origine est de 195x55x16, ce n’est pas bon car « tape cul » dans les régions du sud-ouest où les routes sont proches de celle de la Russie,  quant aux montes de 17 pouces de la prius 3, ce n'est que pour plaire aux filles. Sur un véhicule qui se veut écologique, les tailles basses n'ont aucun sens, d'ailleurs Honda l'a bien compris sans parler des véhicules classiques français dont la hauteur de 65 est quasi standard. Les indicateurs de vitesse, T, H ... n'ont aucune raison d'exister puisque la vitesse est règlementée, aux allures "légales", une roue pleine suffirait presque ! Donc cette obligation ne devrait concerner que ceux qui désirent outre passe la loi....et laisser en paix les moutons! La monte que je préfère pour ma prius 2, généralisée aux USA (pourtant un pays tyrannique en terme de droit) : 185x65x15. j’ai eu l'occasion de l'essayer et croyez-moi: Un vrai plaisir de conduire. Ah, j'oubliais : Pour ceux qui roulent dans cette voiture, ils ont certainement remarque que l'usure des pneus est très faible et il n'est pas rare que le train de pneus dure plus de 3 ans. Si c'est le cas, attention: à cet âge, le pneu a perdu une grande partie de ses qualités d'adhérence sur sol mouillé.

Le 12/04/2014, Pierre

Réponse : merci pour votre avis et votre commentaire !

Pneu et équivalence galette ?

Bonjour, je possède une Mercedes classe B récente, où la roue de secours fait défaut. Comme aucun kit de réparation ne renflouera un pneu explosé (flanc déchiré par exemple), je me sentirais mieux si j'avais une roue de secours avec un petit cric. Comme on ne trouve plus de galettes pour Mercedes, je pensais employer un pneu de 155x80x15 qui rentrerait dans le logement du coffre, et à utiliser à 80 km heure comme on le ferait avec une galette. Qu'en pensez-vous ?

Le 12/02/2015 Jacques

Je profite de la question de Jacques pour répondre uniquement sur les problèmes de galettes. En effet, j'ai eu plusieurs questions sur les équivalences entre galettes et pneus. Malheureusement, je ne pense pas que l'on puisse raisonner comme pour les équivalences de tailles des pneus. Bien sûr il faut, comme pour les pneus, que la circonférence soit dans la tolérance, mais je pense que les constructeurs doivent faire homologuer les galettes afin d'avoir le droit de faire circuler leurs véhicules avec certaines restrictions de vitesses et de distances. Quand à choisir soit même une galette lambda afin de remplacer les roues de secours, je ne pense pas que vous serez couvert en cas d'accident. Il faut, selon moi, avoir la galette que le constructeur vend au catalogue du véhicule. Si vous choisissez un pneu d'une taille trop petite (beaucoup moins large par exemple) afin de faire office de galette, je pense aussi que vous risquez de ne pas être couvert en cas d'accident par votre assurance. En effet, l'assurance considèrera que vous avez monté un pneu non homologué, et non une roue de secours. Prenez toutes vos précautions.

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